今天學的是彎道行駛(包括s型),一開始是先以直線來教。

教練要我們探頭出窗看前輪,與管線保持一呎的距離,若跑掉再轉方向盤調整。

因為探頭出去,所以是左手靠車門及左側屁股在支撐身體,右手掌控方向盤,左腳點踩離合器慢車前進(當然要排到一檔)。

倒退的時候就是排到R檔,然後看後照鏡,要讓車子與管線呈「\ /」的形狀,後輪要比較靠近管線一點,這樣車子才是以直的方向倒退。

接下來是弧度的彎道行駛,剛開始進去彎道一樣是以一呎的距離,到達較彎的地方,前輪要與管線保持三呎的距離(因為內輪差的關係),轉過彎之後的直路一樣是保持一呎距離,真是難以控制啊!

不過我學這個好像比學換檔厲害耶!哈

練了幾次下來,踩離合器的左腳已經很酸,而且還會抖、抖、抖~.~

後來我的搭檔,他還是被教練一直建議學自排,也讓他體驗開自排行駛S彎道,感覺比較能夠上手耶。
所以最後他真的去改自排了....。

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  • geine
  • [作者] geine (吉吉) [看<br />
    板] geine<br />
    [標題] 8/10開車日記<br />
    [時間] Sat Aug 10 11:22:33 2002<br />
    ───────────────────────────────────────<br />
    <br />
    S形前半段<br />
    <br />
    這樣子算快嗎@_@?<br />
    <br />
    不過還好啦,還蠻簡單的<br />
    ==<br />
    S形(前半段):<br />
    <br />
    (1).以左窗角在道路中心為準,左打一又四分之一圈<br />
    <br />
    (2).過彎時,以左窗角在道路中心為原則控制方向盤<br />
    <br />
    (3).左前後照鏡壓黃線後方向盤回正<br />
    <br />
    (4).右前後照鏡壓黃線後停車<br />
    <br />
    (5).排入倒車檔,倒至後車窗到達轉彎最狹窄處時左打一又四分之一圈<br />
    <br />
    (6).以前車輪不壓線為原則控制方向盤<br />
    <br />
    (7).車身與出發線垂直後方向盤回正<br />
    <br />
    (8).方向盤到達出發之白線後停車<br />
    <br />
    Point:倒回來時空隙儘量抓小,因為回到出發線後可能會有右後方空間不<br />
    足之情形<br />
    <br />
    <br />
    [作者] geine (吉吉) [看<br />
    板] geine<br />
    [標題] 8/11開車日記<br />
    [時間] Mon Aug 12 22:22:14 2002<br />
    ───────────────────────────────────────<br />
    <br />
    今天把S形全部教完了<br />
    <br />
    不過......教練把我的上課記錄卡搞丟了@_@!<br />
    ==<br />
    S形轉彎(後半):<br />
    <br />
    [前半開過去後]<br />
    <br />
    (1).方向盤右打一又四分之一圈<br />
    <br />
    (2).保持前輪與邊線有一尺的差距<br />
    <br />
    (3).前輪過出口線後,方向盤回到右打一圈的狀態(不論當時在何位置)<br />
    <br />
    (4).後輪過出口線,停車<br />
    <br />
    (5).方向盤保持不動,打倒車檔,倒至門鎖在出口線上<br />
    <br />
    (6).方向盤再右打四分之一圈,保持後輪與邊線的寬度是前輪的三倍<br />
    <br />
    (7).看到最窄的轉彎後,方向盤回正<br />
    <br />
    [接前半段倒車出來]
  • 我聽過很多駕訓班教車都是說方向盤轉幾圈之類

    可是我的教練都是教我看角度跟距離~

    ainori 於 2008/10/07 02:08 回覆