私の前世は日本人かもんー

昨天筆試順利的考滿分，下午去練路考時，一樣被教練唸唸唸唸唸唸得要死，真的是恨死他了！
今天路考，之前一開始練〝倒車入庫〞雖然很順利，但之後在教練碎碎唸之下，讓我愈來愈不確定，所以是我最沒有把握的一關。果然～這一關就壓線扣了１６分～。
其實我並沒有很緊張，但我覺得如果在沒緊張的狀態之下，好像反而會粗心大意，所以我一直叮嚀自己沒有再一次了，不管是穩定換檔、爬坡，我都帶著緊張謹慎的心情，幸好安然度過了！
最後，教練還說什麼覺得我應該可以考一百分啦～
屁！之前一直說我一定要考兩次什麼的，在別人面前就好像把我當王牌一樣，真是人前人後兩個樣（氣）。
但我還是開開心心的面對教練，因為我心裡ｏｓ：我終於不用再看到你了！！！！！
雖然這個教練算蠻用心，出去道路駕駛了五次，也很少放我一個人練，但他的口不擇言、言語羞辱，我真的很怒！
總而言之，明天拿駕照去！

時間就是過得這麼快，下週二１１／４筆試、１１／５路考。
這週特別擔心，可能心過於急躁，以致於路考項目無法每一個都完美呈現。
一下子是倒車入庫壓線、太晚轉彎；一下子管線內穩定換檔，換到二檔的時候車子會抖抖；一下子轉彎會壓線；一下子爬坡道手煞車怎麼樣都放不下來～
今天一樣擔心坡道駕駛，所以一直出問題，原本之前練習是ok的，這週卻怎麼都不行～（哭）
教練還一直潑冷水說：你可能一次沒辦法考過吧！
你就不能給點鼓勵嗎？每一次都一直碎碎唸＋潑冷水～
好擔心、好擔心～我不想考第二次以上～～～
頑張って、私。

今天又出去公路駕駛了。
教練說我們考試的課程都已經學完了，剩下的就是多練習。
今天純純請假，所以教練帶我開車去芬園鄉的寶藏寺，一路上不斷的換檔，中途也有熄火過~"~，被教練唸唸唸。
＜換檔＞
起駛是一檔，先讓車子滑行3~5公尺放開離合器；當時速超過20，換二檔；超過30換三檔；超過40換四檔；60-70以上就換五檔。
換檔時，要踩油門加點油，讓車子穩定行駛。
愈高檔，踩的油門愈輕，也較省油。
＜彎路＞
進入彎路鬆油門或點踩煞車減速，過彎路一半加油門。
＜坡道＞
下坡也可換檔；下坡記得要點踩煞車。
＜停紅綠燈＞
1.輕踩煞車，當時速到２０，立刻踩離合器停車。
2.記得要換到一檔，起駛時記得離合器不要放太高，到接觸點讓車子滑行後，油門要開始加一點。
＜隧道＞
記得開大燈，減速慢行。

星期一因為腳太酸痛，覺得應該沒辦法踩離合器，所以就先請假。
星期二舊學員考路考，所以又放假一天。
今天一去就被教練說「你還記得怎麼開車嗎？」，挺不喜歡這種感覺的說。
今天教練就讓我再練「倒車入庫」跟「路邊停車」，以及環狀練習，還有教新的「上坡停車」。
＊「上坡停車」
1.駕駛座對準第三個管線，方向盤平行對準旁邊最下面的那支監視器，停車。
2.回空檔、拉手拉煞車。
3.右踩油門一些油量，油表到1.5；左邊的離合器到接觸點，到的時候，引擎聲會有所變化。
4.這時候再加一點油到到1.5，放下手拉煞車。
5.離合器放到接觸點一公尺再全部放開。
6.上坡後，趕緊踩離合器換到二檔。
7.下坡時，開始點踩煞車。
◎注意！
→停火車平交道的時候，記得把檔回到一檔去，不然會熄火！
→過了「路邊停車」跟「倒車入庫」、「S型」，要在轉彎路口讓監考官上車準備環狀考試。

今天學的是「路邊停車」和「倒車入庫」。
路邊停車：
1.將車子對好路的二分之一，車子行駛超過停車格，慢慢倒車看右後照鏡，一旦鏡中的車門手把對到管線，立刻方向盤向右轉到底。
2.接著看左邊的後照鏡，當看到安全島６呎距離，立刻方向盤往左邊回一些，是直直的進去感覺就不要再左轉。
3.當鏡中的後輪進白線之後，立刻左轉方向盤到底。
4.看到前輪也進白線後就引擎煞車。
＜出去＞
1.方向盤不變，待車頭出去之後，方向盤往右回正一些。
2.待車頭到中線，方向盤立刻往右轉到底。
倒車入庫：

今天因為一點因素所以改變學開車的時間，改到晚上六點。
一開始教練先叫我寫一下學科的試題，他去教其他學員，一直到六點才帶我去開車。
今天使用的車子是客貨兩用車，我非常不安，心裡OS：今天真的要我開這台嗎？
不過實際開之後，發現離合器比之前的好踩，排檔也比較好排耶！
教練叫我先練Ｓ型，練幾次之後就帶我公路駕駛．．．。
才學沒幾天就要我公路駕駛真的很ㄔㄨㄚˋ耶～
總之就這樣上路，一路上不斷的換檔，加上換近遠燈、方向燈，整個是手忙腳亂
開到了中寮之後又折回來，有種筋疲力盡的感覺...。
教練說，這會讓我記憶深刻！
為什麼要這麼快就公路駕駛？
教練說，有些人覺得為什麼考試這麼嚴格？因為若實際在外駕駛，是沒有給第二次機會的，一旦出事故就來不及了，所以他會讓學員在學開始車中與之後上路，去感受一下。

從昨天下到今天的雨看起來沒有變小的趨勢，我依然到駕訓班去，教練看到我跟純純（就前幾篇說的女生）就說以為我們會因為下雨而不去。
原本我很擔心雨勢再大下去，我等等開Ｓ型要怎麼開啊～>"<
幸好走去開車時就沒什麼在下雨了~真是幸運！
開Ｓ型真的好難，再次整理一下。
1.前面的玻璃右下角對上管線後方向盤開始右轉到底。
2.前面車的中線到路時，開始探頭出窗看前輪，與管線保持一呎的距離。
3.隨時左右調整方向盤，不要離管線愈開或愈靠近才轉，會來不及。
   左腳也要一直在點踩離合器（對我來說超難的～左腳好酸>"<）
4.遇彎道，前輪要與管線保持3呎距離。
5.過管線要與安全島保持四呎距離。

＜倒退＞
1.調整後照鏡，左邊以看的到安全島、管線為基準，把前門的把手當做後輪來看。
   右邊以看的到車尾為基準。
2.排R檔開始點踩離合器慢車倒退，一樣與管線保持1呎距離。
3.從左後照鏡看到右方的弧狀管線消失後，眼睛轉向看右後照鏡（方向盤不可在此轉動）。
4.右後照鏡看到安全島及管線後，開始將車子控制與右方的管線保持一呎的距離。
5.車子到小出口（也就是後輪過管線）開始將方向盤往右轉，然後保持兩呎的距離。
6.到大出口整個方向盤轉到底，出出口後讓車身與安全島保持平行。
＊注意：寧願車子較往右，因為左邊來不及看，無法去對齊，倘若右邊離安全島太遠，左邊應該已經壓到白色線了！
怎麼覺得愈開愈爛啊~.~
今天一直被教練碎碎唸，有時候那一呎就是那麼難掌握~
現在在路上看到車子經過，就會閃著佩服的眼神看著他們，心裡想〝能開車真是了不起〞~

今天學的是彎道行駛（包括ｓ型），一開始是先以直線來教。
教練要我們探頭出窗看前輪，與管線保持一呎的距離，若跑掉再轉方向盤調整。
因為探頭出去，所以是左手靠車門及左側屁股在支撐身體，右手掌控方向盤，左腳點踩離合器慢車前進（當然要排到一檔）。
倒退的時候就是排到Ｒ檔，然後看後照鏡，要讓車子與管線呈「\ /」的形狀，後輪要比較靠近管線一點，這樣車子才是以直的方向倒退。
接下來是弧度的彎道行駛，剛開始進去彎道一樣是以一呎的距離，到達較彎的地方，前輪要與管線保持三呎的距離（因為內輪差的關係），轉過彎之後的直路一樣是保持一呎距離，真是難以控制啊！
不過我學這個好像比學換檔厲害耶！哈
練了幾次下來，踩離合器的左腳已經很酸，而且還會抖、抖、抖~.~
後來我的搭檔，他還是被教練一直建議學自排，也讓他體驗開自排行駛S彎道，感覺比較能夠上手耶。
所以最後他真的去改自排了....。

因為昨天練習比較少，所以今天教練讓我練習的機會比較多。
今天學的主要是換檔，從一檔換到三檔，不過感覺還沒抓住那個點，當從二檔要換到三檔時，換太用力，變成換到五檔，所以車子會晃動~>"<。
現在轉彎已經有抓到那個感覺，不過要在指定的管線之內從一檔到三檔還是會來不及，可能是怕會撞到吧~.~
今天那個美眉還是一直被教練唸，教練就讓他試試自排車，建議他換自排車。
自排車真方便，不需要踩離合器、換檔，可是這麼方便學為什麼還比手排車貴啊？（教練不是比較輕鬆嗎？）
我想～趁週休二日在家裡練好換檔的手勢好了～哈

今天第三天，那個美眉比我早到，她配合我的時間一起來練。
教練一邊跟我們複習第一天教的，因為不太信任我們，所以開車到大一點的場地讓我們再練繞圈。
等比較順一點又一邊讓我們開車繞考試的道路，一邊跟我們解釋這裡要考哪些重點，然後讓我們上路，但先不管換檔。
今天重點還在於車子的車線保持於道路的三分之一，那個美眉因為把車線保持於道路中間，所以整台車是歪的～，一直被教練糾正～；還有在轉彎時，是駕駛人要在三分之一時才轉，而不是看車子....。
光她的練習就指導很久了～.....，感覺教練已經很不耐煩了說～
不過我覺得她在轉彎很順，我就比較不行，應該要多加強吧～>"<
結束時，教練就跟我說今天他練比較久，所以明天會讓我練比較久。
我和她的練習時間加起來是１００分鐘，只是我還蠻希望是分開練習的說，感覺自己練習機會很少。