今天學的是彎道行駛（包括ｓ型），一開始是先以直線來教。
教練要我們探頭出窗看前輪，與管線保持一呎的距離，若跑掉再轉方向盤調整。
因為探頭出去，所以是左手靠車門及左側屁股在支撐身體，右手掌控方向盤，左腳點踩離合器慢車前進（當然要排到一檔）。
倒退的時候就是排到Ｒ檔，然後看後照鏡，要讓車子與管線呈「\ /」的形狀，後輪要比較靠近管線一點，這樣車子才是以直的方向倒退。
接下來是弧度的彎道行駛，剛開始進去彎道一樣是以一呎的距離，到達較彎的地方，前輪要與管線保持三呎的距離（因為內輪差的關係），轉過彎之後的直路一樣是保持一呎距離，真是難以控制啊！
不過我學這個好像比學換檔厲害耶！哈
練了幾次下來，踩離合器的左腳已經很酸，而且還會抖、抖、抖~.~
後來我的搭檔，他還是被教練一直建議學自排，也讓他體驗開自排行駛S彎道，感覺比較能夠上手耶。
所以最後他真的去改自排了....。
教練要我們探頭出窗看前輪，與管線保持一呎的距離，若跑掉再轉方向盤調整。
因為探頭出去，所以是左手靠車門及左側屁股在支撐身體，右手掌控方向盤，左腳點踩離合器慢車前進（當然要排到一檔）。
倒退的時候就是排到Ｒ檔，然後看後照鏡，要讓車子與管線呈「\ /」的形狀，後輪要比較靠近管線一點，這樣車子才是以直的方向倒退。
接下來是弧度的彎道行駛，剛開始進去彎道一樣是以一呎的距離，到達較彎的地方，前輪要與管線保持三呎的距離（因為內輪差的關係），轉過彎之後的直路一樣是保持一呎距離，真是難以控制啊！
不過我學這個好像比學換檔厲害耶！哈
練了幾次下來，踩離合器的左腳已經很酸，而且還會抖、抖、抖~.~
後來我的搭檔，他還是被教練一直建議學自排，也讓他體驗開自排行駛S彎道，感覺比較能夠上手耶。
所以最後他真的去改自排了....。
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ひみつ (2)
[作者] geine (吉吉) [看
板] geine
[標題] 8/10開車日記
[時間] Sat Aug 10 11:22:33 2002
───────────────────────────────────────
S形前半段
這樣子算快嗎@_@?
不過還好啦，還蠻簡單的
==
S形(前半段):
(1).以左窗角在道路中心為準，左打一又四分之一圈
(2).過彎時，以左窗角在道路中心為原則控制方向盤
(3).左前後照鏡壓黃線後方向盤回正
(4).右前後照鏡壓黃線後停車
(5).排入倒車檔，倒至後車窗到達轉彎最狹窄處時左打一又四分之一圈
(6).以前車輪不壓線為原則控制方向盤
(7).車身與出發線垂直後方向盤回正
(8).方向盤到達出發之白線後停車
Point:倒回來時空隙儘量抓小，因為回到出發線後可能會有右後方空間不
足之情形
[作者] geine (吉吉) [看
板] geine
[標題] 8/11開車日記
[時間] Mon Aug 12 22:22:14 2002
───────────────────────────────────────
今天把S形全部教完了
不過......教練把我的上課記錄卡搞丟了@_@!
==
S形轉彎(後半):
[前半開過去後]
(1).方向盤右打一又四分之一圈
(2).保持前輪與邊線有一尺的差距
(3).前輪過出口線後，方向盤回到右打一圈的狀態(不論當時在何位置)
(4).後輪過出口線，停車
(5).方向盤保持不動，打倒車檔，倒至門鎖在出口線上
(6).方向盤再右打四分之一圈，保持後輪與邊線的寬度是前輪的三倍
(7).看到最窄的轉彎後，方向盤回正
[接前半段倒車出來]
我聽過很多駕訓班教車都是說方向盤轉幾圈之類
可是我的教練都是教我看角度跟距離～